{"id":2293,"date":"2023-10-20T16:57:07","date_gmt":"2023-10-20T16:57:07","guid":{"rendered":"https:\/\/autopromet.rs\/citroen\/?p=2293"},"modified":"2023-10-20T16:59:40","modified_gmt":"2023-10-20T16:59:40","slug":"istorijski-ikonican-i-popularan-2-cv-slavi-svoj-75-rodendan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autopromet.rs\/citroen\/istorijski-ikonican-i-popularan-2-cv-slavi-svoj-75-rodendan\/","title":{"rendered":"ISTORIJSKI, IKONI\u010cAN I POPULARAN: 2 CV SLAVI SVOJ 75. RO\u0110ENDAN"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tDizajniran u Citro\u00ebnovom dizajnerskom birou na Rue du Th\u00e9\u00e2tre u Parizu i fino pode\u0161avan u testnom centru La Fert\u00e9-Vidame u regiji Eure-et-Loir, javno je predstavljen na Sajmu automobila u Parizu 7. oktobra 1948. godine. 2 CV je imao izuzetnu karijeru: ukupno je proizvedeno 5.114.969 primeraka, uklju\u010duju\u0107i 1.246.335 2 CV kombija. Poslednji 2 CV napustio je fabriku u Mangualdeu u Portugalu 42 godine nakon lansiranja, ta\u010dno u 16:00 \u010dasova 27. jula 1990. godine.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

PO\u010cECI 2 CV: PROJEKAT \"TPV\"\n\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Projekt “TPV” (“Toute Petite Voiture” ili “vrlo mali automobil”) ro\u0111en je sredinom tridesetih godina, 1936. godine. Cilj mu je bio pru\u017eiti ljudima sa niskim primanjima ekonomi\u010dan, svestran automobil. Godine 1937. prvi prototip \u00a0vozila iz projekta “TPV” ugledao je svetlost dana, te\u017eak samo 370 kg i sa samo jednim prednjim svetlom (zakon tog vremena nije zahtevao dva). Vozilo je moglo prevoziti do \u010detiri osobe i 50 kg prtljaga pri maksimalnoj brzini od 50 km\/h, i bilo je izuzetno udobno.<\/p>

Planirano je da se 1939. godine na Sajmu automobila u Parizu predstavi 250 modela preproizvodnje. Me\u0111utim, izbijanje rata prekinulo je ovaj plan. Modeli koji su bili izgra\u0111eni uni\u0161teni su – osim \u010detiri koja su tajno \u010duvana u Citro\u00ebn Test Centru u La Fert\u00e9-Vidameu.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

LEGENDE KOJA JE POSTALA SIMBOL AUTOMOBILSKOG SVETA<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tKada je u julu 1949. godine krenuo u proizvodnju, 2 CV je bio mali automobil sa 9 KS, 375 cc, vazdu\u0161no hla\u0111enim, bokser motorom sposobnim za maksimalnu brzinu od 50 km\/h. Citro\u00ebn je revolucionisao industriju automobila ekonomi\u010dnim i svestranim vozilom.\n\nNjegov jedinstven oblik karoserije i privla\u010dnost brzo su osvojili veliki deo populacije. Me\u0111utim, ogroman uspeh mo\u017ee se pripisati i njegovom beskrajnom broju upotreba, kao i skidljivim sedi\u0161tima, lakoj okretnosti i udobnosti. Ne treba zaboraviti ni \u010dinjenicu da je bio izuzetno ekonomi\u010dan za vo\u017enju, \u0161to ga je u\u010dinilo najpopularnijim automobilom. Ve\u0107 do 1950. godine, porud\u017ebine su se gomilale, \u010dime su se vremena isporuke pove\u0107ala na 6 godina.\n\nNjegov avangardni duh, sa genijalnim tehnologijama za to vreme, osigurao je da ostane deo automobilske scene tokom mnogo godina. 2 CV je model koji nikada ne izlazi iz mode i postao je pravi dru\u0161tveni fenomen, privla\u010de\u0107i kolekcionare iz celog sveta. I dalje ga \u010desto mo\u017eemo videti na na\u0161im putevima.\n\n2 CV je tako\u0111e poznat \u0161irom sveta na mnoge razli\u010dite na\u010dine, a njegovu reputaciju prate brojni nadimci. Neki od najpoznatijih su “Spa\u010dek” ,”Ru\u017eno pa\u010de”, da navedemo samo nekoliko njih. Ova raznovrsnost nadimaka pokazuje koliko je ovaj istorijski i ikoni\u010dni model bio popularan.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

NEKOLIKO VERZIJA I EPOHA NA PUTEVIMA SVETA\n\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Ukupno je bilo deset posebnih izdanja 2 CV, lansiranih u Francuskoj i nekoliko drugih evropskih zemalja. To je uklju\u010divalo modele kao \u0161to su Spot, Charleston i Cocorico. 2 CV je tako\u0111e do\u017eiveo niz promena, uklju\u010duju\u0107i lansiranje 2 CV kombija (poznatog kao 2 CV AU) 1951. godine, a zatim i modela 2 CV AZ 1954. godine, opremljenog sa 12 KS motorom i \u010duvenim centrifugalnim kva\u010dilom.<\/p>

Osim toga, 2 CV se vozio na putevima \u0161irom sveta zahvaljuju\u0107i raznim Raid-ovima, kao \u0161to su 16.500 km dugi Raid Pariz-Kabul-Pariz 1970. godine, 13.500 km dugi Raid Pariz-Persepolis 1971. godine i 8.000 km dugi Afri\u010dki Raid od Abidjana do Tunisa 1973. godine, sva tri organizovana od strane Citro\u00ebna.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

PROSLAVA GODI\u0160NJICE 7. OKTOBRA U KONZERVATORIJUMU<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

7. oktobra, pred nama je nezaobilazan doga\u0111aj u svetu automobila: proslava 75. godi\u0161njice legendarne Citro\u00ebn 2 CV u Konzervatorijumu Citro\u00ebn. Povodom ove nezaboravne godi\u0161njice, sedamdeset i pet 2 CV modela koji su obnovljeni i strastveno odr\u017eavani od strane privatnih kolekcionara, registrovani su i okupi\u0107e se u Konzervatorijumu Citro\u00ebn u Aulnay-sous-Bois. Od 10 \u010dasova, posetioci \u0107e imati priliku da otkriju ove dragulje istorije automobila i razgovaraju sa njihovim vlasnicima.<\/p>

Doga\u0111aj je otvoren za javnost i bi\u0107e nezaboravan dan za ljubitelje Citro\u00ebna, zaljubljenike u klasi\u010dne automobile i radoznale posetioce. Posetioci \u0107e tako\u0111e imati priliku da posete Konzervatorijum, u kojem se nalazi oko 250 ikoni\u010dnih modela dvostrukog Chevron brenda, pru\u017eaju\u0107i fascinantan uvid u bogatu istoriju Citro\u00ebna.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

OSAM IKONI\u010cNIH 2 CV VOZILA FOTOGRAFISANIH POVODOM\n\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Povodom ove godi\u0161njice, osam ikoni\u010dnih 2 CV modela iz Citro\u00ebn Konzervatorijuma je fotografisano na posebno umetni\u010dki na\u010din:<\/p>

– 2 CV 6 Herm\u00e8s, obu\u010den od glave do pete u Herm\u00e8s, predstavljen na Sajmu automobila u Parizu 2008. godine povodom 60. ro\u0111endana 2 CV.
– 2 CV 6 Sp\u00e9cial, jedan od poslednjih 2 CV modela proizvedenih u fabrici Levallois 1988. godine.
– 2 CV Spot, prvo posebno izdanje od strane Citro\u00ebna, od kojih je izgra\u0111eno 1.800 sa dvobojnim tapaciranjem i karoserijom baziranom na dizajnu stiliste Sergea Gevina.
– 2 CV A, jedan od 250 prototipova izgra\u0111enih 1939. godine za Sajam automobila, koji je na kraju otkazan zbog Drugog svetskog rata. Jedan od \u010detiri preostala vozila u Konzervatorijumu Citro\u00ebn.
– 2 CV A Berline (1950), identi\u010dan onome koji je predstavio Pierre Boulanger na otvaranju Sajma automobila u Parizu 1948. godine.
– 2 CV A sa upravlja\u010dem na desnoj strani, izgra\u0111en u Sloughu (Velika Britanija) od 1953. godine. Imao je limeni prtlja\u017enik i otvaraju\u0107e zadnje prozore. Do danas, to je najstariji britanski 2 CV u Evropi.
– 2 CV AZU, 2 CV kombi proizveden od 1954. do marta 1978. godine, sa velikim kapacitetom za teret i zadnjim “ormarima” za lako utovarivanje.
– 2 CV 4 x 4 “Sahara”, sa pogonom na sve \u010detiri to\u010dka i dva motora koji mu omogu\u0107avaju pregovaranje nagiba od preko 40 procenata u pesku.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Citro\u00ebn slavi 75. ro\u0111endan svog ikoni\u010dnog i dugotrajnog modela: 2 CV, koji je proizveden u 5.114.969 primeraka izme\u0111u 1949. i 1990. godine.<\/p>\n

2 CV ima svoje korene u projektu “TPV” (“Toute Petite Voiture” ili “vrlo mali automobil”) iz 1936. godine, koji je imao za cilj stvaranje automobila koji su bili svestrani, ekonomi\u010dni i dostupni.<\/p>\n

Postao je ikona, izgra\u0111ena na osnovama brenda: popularnosti, udobnosti, jednostavnosti, izdr\u017eljivosti i pristupa\u010dnosti. Njegov jedinstven oblik karoserije i svestranost bili su klju\u010d uspeha koji se protezao kroz nekoliko decenija.<\/p>\n

Da bi proslavili ovu godi\u0161njicu, napravljeno je osam portreta zna\u010dajnih 2 CV modela u Citro\u00ebn Konzervatorijumu. 7. oktobra, okupljanje od sedamdeset i pet 2 CV modela otvoreno za javnost odr\u017ea\u0107e se u Konzervatorijumu u Aulnay-sous-Bois.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2298,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-2293","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-istorija"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autopromet.rs\/citroen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2293","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autopromet.rs\/citroen\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autopromet.rs\/citroen\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autopromet.rs\/citroen\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autopromet.rs\/citroen\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2293"}],"version-history":[{"count":25,"href":"https:\/\/autopromet.rs\/citroen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2293\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2328,"href":"https:\/\/autopromet.rs\/citroen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2293\/revisions\/2328"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autopromet.rs\/citroen\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2298"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autopromet.rs\/citroen\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2293"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autopromet.rs\/citroen\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2293"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autopromet.rs\/citroen\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2293"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}